Proces výroby pneumatiky je veľmi zložitý a technicky náročný , predchádza mu totiž dlhý vývoj a testovanie gumových zmesí. Ako už vieme, základom výroby pneumatiky je kaučuk a ďalších asi 200 zložiek, kde každá zložka má svoju dôležitosť, no najväčší pomer stále zastáva kaučuk. Rôzne druhy pneumatík majú rôzne zloženia. Každý druh je totiž určený do iných podmienok a musí preto spĺňať špecifické požiadavky daného typu pneumatiky. Podiel jednotlivých zložiek v pneumatike a ich samotná výroba závisí najmä od toho, na aké vozidlo a do akého terénu sú pneumatiky určené. Kaučuk , ktorý má najväčšie zastúpenie v zložení pneumatík je prírodná zložka dovážaná z kaučukových plantáží v Thajsku, Indonézii či Malajzii. Možnosti na pestovanie kaučukovníkov sú však obmedzené, najlepšie podmienky na rast sú v rovníkových oblastiach Zeme. Z jedného kaučukovníka počas jedného roka získate približne iba 10 kg kaučuku, čo sa samozrejme, odráža aj na jeho cene. Takýto kaučuk sa následne v závodoch pretvára do gumárenských zmesí, z ktorých sa vyrábajú pneumatiky. Kvalita a cena pneumatiky sa odvíja aj od toho, či je kaučuk prírodný alebo syntetický. Zimný typ pneumatík ,ktoré jazdia v extrémnych podmienkach, majú vyšší podiel prírodného kaučuku oproti syntetickému, a preto bývajú drahšie, ako letné pneumatiky. Denne sa vyrábajú ďalšie a ďalšie pneumatiky, no aby sa kvalita pneumatík nezačala zhoršovať kvôli nedostatku kaučuku , začala sa hľadať náhradná prírodná zložka, ktorá by vedela 100% nahradiť kaučuk a tiež, aby jej pestovanie nemalo veľké obmedzenia. A asi nikoho neprekvapí , že sa niečo nové (a pre mňa dosť prekvapivé ) našlo. Riešením na nedostatok kaučukovníkov môže byť špeciálna púpava rastúca v Rusku, ktorá vo svojich koreňoch obsahuje kaučuk. Rastlina je nenáročná na podmienky a nemusí tak rásť iba v tropických oblastiach. 

 Na medzinárodnom veľtrhu úžitkových vozidiel predstavila spoločnosť Continental prvú testovaciu pneumatiku vyrobenú z materiálu, pre ktorý zvolila názov Taraxagum, odvodený z botanického názvu púpavy (Taraxacum) už v roku 2018. V behúni testovacích pneumatík bol prírodný kaučuk úplne nahradený materiálom Taraxagum. Týmto dôležitým krokom sa Continental približuje svojmu cieľu, ktorým je udržateľnejšia výroba pneumatík a menšia závislosť na tradičných prírodných surovinách.

Asi ma nikdy neprestane prekvapiť čo všetko sme schopný ako ľudia vymyslieť, čo všetko vieme nahradiť a verím, že takýto posun vo vede a v rozvoji, budeme vedieť a chcieť využiť všade, kde bude treba , nielen v oblasti pneumatík či automobilov.